Le faisceau électrique et périphériques
Sûrement la partie la plus fastidieuse … Quand on s’y attaque, il vaut mieux tout faire d’un coup.
J’ai commencé de l’avant vers l’arrière, sorti toutes les cosses de chaque prise une part une, passé à la brosse métallique chaque cosses et resserré les femelles pour être sûr que tout soit bon du premier coup …. et ça a été le cas … Comme quoi, un peu de rigueur, ça paye.
Boitier d’allumage (derrière le cache latéral droit)
Boitier de régulation (dessous le boitier d’allumage)
Alarme de niveau d’huile (sous le dosseret de selle)
Centrale clignotante (sous le support de batterie)
Alternateur (côté droit)
Capteur de pression d’huile (à droite dessous l’embrayage)
Pont de diode (sur le faisceau près de la batterie)
Bloc relais (près de la batterie)
Relais de ventilateur (dessous la boîte à fusible)
Calculateur et boite à fusible, sous la selle.
Petit piège, le calculateur doit être relié à un fil de masse que j’ai eu du mal à retrouver dans le faisceau … Sans ça, le calculateur ne fonctionne pas.
